در گذشته استفاده از سیستم تهویه مطبوع اتوبوس یک نوع آپشن بود که تنها بر روی تعداد معدودی از اتوبوس‌ها تعبیه می‌شد اما با گذشت زمان و شناخت بیشتر افراد با کارایی و لزوم استفاده از این سیستم‌ها مخصوصا در مسیرهای طولانی، بکارگیری سیستم تهویه برای تمام اتوبوس‌ها فراگیر شد.
برای مراقبت و نگهداری هرچه بهتر از این سیستم‌ها، نیاز است که اطلاعات خود را در مورد سیستم‌های تهویه و نحوه استفاده صحیح از آن‌ها گسترش دهید، به همین علت سعی داریم در این مقاله از سایت پیچ میچ به معرفی کامل سیستم تهویه مطبوع اتوبوس بپردازیم. تا انتهای مقاله همراه ما باشید.
به طور معمول در دسته‌بندی جدید سیستم تهویه اتوبوس آن را به سه بخش مجزا تقسیم کرده‌اند و به نوعی می‌توان این دسته‌بندی‌ها را تحت عنوان انواع سیستم تهویه مطبوع اتوبوس معرفی کرد که عبارتند از:
دستگاه‌های مربوط به تصفیه و تهویه هوا
دستگاه‌های مربوط به هوای سرد
دستگاه‌های مربوط به هوای گرم
هر کدام از این بخش‌ها دارای عملکرد متفاوتی هستند. دستگاه‌های تصفیه و تهویه هوا به گونه‌ای بوده که گرد و غبار مضر موجود در هوا را فیلتر می‌نماید. عملکرد دستگاه‌های هوای گرم در زمینه هوا و گرما است و برعکس آن دستگاه‌های هوای سرد مربوط به کمبود هوا و خنک کردن آن می‌باشد.
اطلاعات بیشتر: انواع فیلتر هوا ماشین های سنگین
اتوبوس‌ها دارای تهویه مطبوع اتوماتیک هستند که این موضوع در مواقع ضروری و مهم خودش را بیشتر نشان می دهد. در واقع این امکان باعث می شود به طور خودکار سیستم گردش هوا در اتوبوس فعال شده و مانع از سنگینی هوا گردد. عملکرد این تهویه مطبوع خودکار به گونه‌ای است که فضای داخل اتومبیل به صورت خودکار در یک رنج دمایی مشخص قرار می‌گیرد.
برای اینکه سیستم‌های تهویه مطبوع خودکار عملکرد مناسب خود را داشته باشد نیاز به سنسورهای سیستم کنترل الکتریکی بوده که شامل سنسورهای دمای داخلی، رطوبت خنک‌کننده، دمای خارجی، موقعیت دریچه گاز، سنسورهای سرعت خودرو و سنسورهای بار گرما است. این سنسورها قابلیت آن را دارند که سیگنال‌ها را به قسمت رایانه خودرو منتقل نمایند.
جریان هوا، سرما و گرما در داخل اتوبوس تحت تاثیر محیط خارجی است و قسمت کامپیوتر تمام متغیرها را با توجه به نیاز سرنشینان سنجیده و دمای کنترل را با دمای واقعی محیط محاسبه می‌کند. از تفاوت این دو دما به یک مقدار مرجع دست یافته و از آن برای کنترل دمای داخل اتومبیل استفاده می‌شود.
هوای بیرون خودرو توسط سیستم تهویه مطبوع اتوبوس گرفته می‌شود و طی یک سری فرآیندهایی این هوا تنظیم و از طریق فن وارد فضای داخلی خودرو می‌شود. شاید گمان کنید که کولر و سیستم تهویه هوا مطبوع یکی هستند و با یکدیگر تفاوت ندارند اما باید گفت که سیستم تهویه مطبوع تا لحظه رسیدن اتاق به دمای مطلوب روشن خواهد بود و پس از رسیدن به دمای مطبوع خاموش می‌گردد. اما کولر دمای داخل کابین را خنک می‌کند و پس از سرد شدن دمای اتاق باید آن را به صورت دستی خاموش و یا کم کرد. سیستم تهویه مطبوع اتوبوس با خنک کردن موتور و کاهش فشار وارده بر آن میزان سوخت اتومبیل را کنترل می‌کند.
برای خرید فن موتور ماشین سنگین از پیچ میچ ، کلیک کنید.
سیستم‌های گرمایشی و سرمایشی خودروها تنها قادر هستند هوای داخل اتوبوس را گرم و یا سرد نمایند و حد تعادلی برای آن‌ها وجود ندارد. به همین علت استفاده از تهویه مطبوع در اتوبوس‌ها امری لازم و ضروری است. این سیستم‌ها قادر هستند هوای آلوده را تصفیه کنند و بعد به داخل کابین ارسال نمایند و در هوای سرد از بخار کردن شیشه‌‌های اتوبوس جلوگیری و مانع کاهش دید راننده شوند.
سیستم تهویه مطبوع اتوبوس از قطعات متعددی تشکیل شده است که در این قسمت به معرفی برخی از قطعات این سیستم‌ها می‌پردازیم:
کمپرسور یکی از قطعات سیستم تهویه است که گاز کم فشار کولر وارد این قطعه می‌شود و بعد از اینکه تحت فشار قرار گرفت و متراکم گردید به سمت کندانسور وارد خواهد شد. این قطعه سیستم تهویه تنها قابلیت آن را دارد که گازها را متراکم نماید و بر روی مایعات هیچ تاثیری ندارد.
کندانسور در خودرو تقریبا مانند رادیاتور عمل نموده و بخار آب را سرد را تبدیل به مایع می‌کند. در خروجی این قطعه مایع برای خنک شدن داخل خودرو متراکم می‌شود.
برای جلوگیری از آسیب به سیستم تهویه، رسیور درایر رطوبت را جذب و از این طریق مانع یخ زدن آب می‌شود.
محل قرارگیری این قطعه در پشت داشبورد بوده و گرما توسط گاز موجود در این محفظه جذب می‌شود و بعد از اینکه گاز خنک شد وارد کابین خودرو می‌گردد.
حتما لازم است جهت تعمیر و نگهداری سیستم تهویه مطبوع اتوبوس به یک سری از نکات توجه ویژه‌ای داشته باشید و هنگام استفاده از تهویه مطبوع اتوبوس آن‌ها را به کار گیرید. این نکات شامل موارد زیر هستند:
حتما لازم است که هر 15 هزار کیلومتر فیلتر کولر اتوبوس خود را عوض کنید.
در زمان استفاده از سیستم تهویه چنانچه خودرو را در جای گرم و زیر نور خورشید پارک کرده‌اید ابتدا برای خنک شدن داخل کابین پنجره‌ها را باز کنید بعد از آن سیستم تهویه را روشن کنید و از آن استفاده نمایید.
حتما هر چند وقت یکبار کمبود و میزان کیفیت مبرد در کمپرسور را مورد بررسی قرار دهید.
لازم است هر ماه به مدت یکبار از سیستم تهویه استفاده کنید که حداقل مدت زمان استفاده از سیستم تهویه ده دقیقه به طول انجامد.
به منظور جزئیات مربوط به نگهداری و تعمیر سیستم تهویه مطبوع حتما به دفترچه راهنما مراجعه نمایید.
میزان سطح روغن موجود در کمپرسور را مورد بررسی قرار دهید. حتما دقت کنید که میزان روغن کم‌تر از یک سوم پنجره مشاهده کمپرسور نباشد.
حتما به شفافیت و رنگ روغن کمپرسور توجه کنید چنانچه لکه روغن سیاه مشاهده نمودید روغن کمپرسور آلوده گشته و لازم است آن را تعویض نمایید.
خلاصه
در این مطلب از پیچ میچ به طور کامل به نحوه عملکرد تهویه مطبوع اتوبوس‌ها، قطعات و نحوه استفاده و نگهداری از آن‌ها پرداختیم. در ساخت سیستم‌های تهویه از قطعات متعددی استفاده شده است که در صورت نیاز به تعویض و تعمیر این قطعات می‌توانید به نمایندگی‌ها و فروشگاه‌های عرضه‌کننده این قطعات مراجعه نمایید. ما در پیچ میچ در تلاشیم که بهترین قطعات مربوط به خودرو را با بالاترین کیفیت به شما عرضه نماییم تا دیگر دغدغه اصل بودن قطعات خودرو مورد نظرتان را نداشته باشید. بنابراین چنانچه قصد خرید لوازم یدکی ماشین سنگین را دارید، حتما سری به سایت ما بزنید.
۱۴۰۴/۰۲/۱۰
ورود
